HOT ! ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン 1989 Honda NS50F Aero (since February 1989) specs review

1989 Honda NS50F Aero (since February 1989) specs review。Handling Enhancements for the All-Rounder: HONDA NS-1 Custom。hq720.jpg?sqp=-。最高速も速く、フロントアップをするほど速いエンジンを作ろうと考え試行錯誤、パーツの選定ohを行い慣らし運転500キロ(MOTUL710 混合比40/1)にて慣らし運転を行い35/1で一度サーキット走行をしたエンジンとなります。BEET エンジンカバー ゴールド　xjr400用。画像に載せてあります。シグナス　オイルクーラ。また公道仕様も視野に入れ、一番フリクションロスとなるキックギアを除き、オイルポンプは残してありますので分離仕様にても使用できます。キジマオイルクーラー　当時物　ホーク　バブ。また発電コイルフライホイールも残してあります。CB750F RC04 ジェネレーター コイル。必ずしも148kmを保証するものでありません。HONDA リトルカブ 50 Fi車 シリンダー＆ピストン 純正部品。RZ250用キャブレター。ホンダ NS-1 エンジン AC08E NSR50 NS50F前期 - メルカリ。(15分2)リップスさんの65ccステージ3 18Ps仕様です。リブラプロm9チャンバーpwk28 にて148kmをgpsで確認致しました。専用　スズキ GS400 ヘッドカバー、ブリーザーカバーガスケット カムプラグ。ゼファー400 ゼファーΧ ポイントカバー ビート beet。ファイナル16-34とかなり最高速に寄せていましたが3速までフロントアップするくらい速いエンジンでした。手の届きにくい内部のベアリングをntnの超高速ベアリングに打ち替え、洗浄、グリスアップを行い、5つほどクランクシャフトを買い漁り一番程度の良いものをR 3/1000 L 2/1000とギリギリまで触れのないリビルドクランクシャフトを用いて組み上げました。武川スペシャルクラッチ　ノーマル四速。シフトアップ High RevolutionシリンダーヘッドASSY。またオイルポンプはもう1セット程度の良いものがありますので付けておきます。またキックギアもあるのでキックもつけれます。初期 ヨシムラ 450cc ボアアップ ピストン 54.0φ CB400F。ハーレー　ショベル　オイルクーラー。おまけにスプロケットを使用していた16-34 と37丁と高圧縮ヘッドの予備もつけておきます。かなり手の入れ込んだエンジンですが全ての条件、セッティングをクリアしてだした記録です。NSR50 系統の部品　画像の物　全部。スーパーカブC102(初期型)セル専用エンジン。中古品であることを念頭に置き入札の方よろしくお願い致します。。クレームやリターンは受け付けません。